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自助洗車機行業的未來,主要看?
車海洋環??萍技瘓F 發表于 2015-12-16 16:03

時間過得飛快,一眨眼,2015年即將在喧鬧聲中拉下帷幕?;叵肫痼@心動魄的2015年,各路資本高歌猛進挺進"互聯網+洗車業”,都想站在洗車業的新風口率先飛起來,可能是風向不對,抑或是馬力不足,反正是全軍覆沒了,現存的依然是眾多的傳統洗車門店,還有在摩拳擦掌的各家自助洗車機企業。

這一年,國內的自助洗車機企業都在熱鬧一時、塵囂甚上的“互聯網+洗車”的躁動中度過了不平靜、不安份的一年,親歷了新興洗車業的風起云涌、風云變幻、風飛煙滅。

新興的“互聯網+洗車”模式,主要靠持續的線下補貼來維系,目前已注定此路不通難以為繼;同樣是一種新興的洗車模式---自助洗車業,星星之火雖早已點燃,但目前還未形成燎原之勢。挑戰傳統習慣,自助洗車業的發展該如何突圍?資本寒冬之際,自助洗車業如何定位才能得到投資人的青睞?期待已久的美好未來,在自助洗車機行業何時會來?

自助洗車業的未來,主要看教育

據官方統計:截至2014年底,全國機動車保有量達2.64億輛,其中汽車保有量達1.54億輛,私家車總量超過1.05億輛,每百戶家庭擁有25輛。隨著我國經濟社會持續快速發展,群眾購車剛性需求旺盛,汽車保有量繼續呈快速增長趨勢,2014年新注冊登記的汽車達2188萬輛,保有量凈增1707萬輛,均為歷史最高水平。這喜人的數字,無疑引發了眾多投資人的遐想,于是乎,就有了“E洗車”、“互聯網020洗車”、1元上門洗車、云洗車等的一哄而上。


1元洗車 上門洗車 O2O洗車相繼倒下

多年以來,國內消費者大部分已依賴于傳統的門店洗車,自己的座駕臟到忍無可忍,就扔到門店花幾十塊錢清洗一下,或者在半夜花10多元請“馬路天使”也可隨便對付一下,久久洗一次,一次洗久久。這些已成過眼云煙的“E洗車、“互聯網020洗車”、1元上門洗車、云洗車”,初期可能忘了仔細調研分析國內洗車行業痛點的準確方位,非洗車業務量不夠多而是傳統門店根本就忙不過來,真正的痛點應是洗車網點嚴重不足、單一依賴洗車沒法盈利!對照一下發達國家如美國的洗車業,就會發現自助洗車占據了主流消費,社區、街頭、醫院、學校、加油站等地隨處可見自助洗車機,這是政府作為一項公共服務設施來整體規劃和布局的。這項舉措不僅徹底解決了民生難題,讓洗車就在家門口,更重要的是開展了國民大眾節能環保意識的教育和培養!一臺小小的自助洗車機,清洗1輛車的耗水量僅是傳統門店洗車的1/10,美國現有的汽車保有量是2億輛,如此計算下來,每年節約的用水量將相當驚人!廣州三禾電子科技的朱國治總經理經常這樣向朋友推薦他打造的“三獅”牌投幣刷卡洗車機項目:美國很多車主的洗車行為都是全家總動員,大人孩子齊動手,無疑就給孩子從小灌輸了愛勞動、獨立生活及節能環保的意識,以后咱們的寶寶也要這樣去教育才行;我咨詢過很多車主,其實他們都接受和愿意自助洗車,如果有這樣的消費條件的話。這也是我看好這個項目的原因,雖說進入此行業時間不長,目前企業也并未盈利,但我們還會繼續投入下去,堅持做下去,相信會有轉機。



國外自助洗車現狀

洗車是剛需的高頻消費,而洗車難的瓶頸已在國內存在多年且一直未能得到有效解決。如果政府不大力推廣自助洗車機項目的建設,讓洗車就在家門口,社會和媒體不大力宣傳和倡導自助洗車生活方式,車主們未來的洗車將會比如今還難。自助洗車,教育先行!

自助洗車業的未來,主要看平臺

   在一般人看來,自助洗車機的內部構造并不是特別復雜,主要就是各種零配件的組裝,所以外行人覺得入門門檻低,進入得也就比較快。在百度里面隨便搜索一下,就有幾十個品牌,且比較集中在山東和廣東一帶。樂樂象、榮事達等均是2015年新上線的投幣刷卡洗車機品牌,產品剛下線就忙著在媒體大肆推廣了;擁有2萬平方組裝基地的深圳凱斯萊特公司,在年底也減少了“巴卡拉洗車機”在媒體的廣告投放額度,究其原因,應該是目前的投入產出比沒有達到年初的預期吧?縱觀國內的自助洗車機生產企業,因大部分還停留在各種零配件的組裝水平上,科技含量不是很高,達不上如IPHONE手機般的精密制造,故近年來就雨后春筍般地冒出了很多自助洗車機品牌;經營者也很茫然,面對眾多品牌卻不知該如何選擇和決策。

其實,從2007年開始,國內已有一些有眼光的企業開始涉足自助洗車機行業了,但發展較為緩慢。究其原因,一是消費者的認同和接受有個過程,二是經營者在經營過程中無法開展多元化經營,導致盈利單一,無法形成完整的產業鏈。廣東車海洋環??萍加邢薰镜恼崎T人艾宗文先生,曾在2015鄭州汽車用品國際展上對現場采訪的記者這樣提起過:“自助洗車在國外是個很成熟的產業,產業鏈較長;但目前國內自助洗車機廠家生產的產品,都是千篇一律的投幣式洗車機,且廣大經營者們的主營業務就是洗車,贏利點非常單一,商業模式和產品功能的雙重缺陷,造成了目前自助洗車機在國內市場上叫好不叫座的尷尬局面”。

社會已不可阻擋地進入了移動互聯網時代,各行各業都在大力整合,全面融入“互聯網+”或者“+互聯網”。自助洗車機行業的現狀呢?早在20148月,廣東車海洋就在業內率先提出了“智能自助洗車”的概念并推出了不用再投幣的首款智能產品:在車海洋強大的云服務平臺的支撐下,經營者可在手機的微信端隨時管理和查看屬下所有的自助洗車機的運營;會員若想洗車,打開微信就可以查詢到附近的車海洋洗車網點在哪,全國聯網洗車;平臺還整合了廣告、保險、維修、救援等多項增值服務,為經營者搭建了廣開財富渠道的“物聯網平臺”!在車海洋領跑自助洗車機行業的“互聯網+”后,深圳城市綠站公司也大受啟發,在今年年底即將推出“非洗不可”APP智能洗車,目前處于前期的造勢宣傳中;剛剛因全自動智能洗車機獲得了A3000萬元人民幣融資的深圳逸洗車信息股份有限公司,也表示將在2016年啟動智能自助洗車機的投入。

在經歷了前階段"互聯網+洗車"的浩劫之后,看好汽車后市場特別是想把洗車作為后市場入口的資本將會多一些理性思考了;普通的經營者,也會隨著移動互聯網的快速滲透,更多地選擇具有前瞻性的、性價比較高的自助洗車機品牌來投入。入口準,平臺穩,平臺大,事業才能做大。自助洗車,要選好平臺!

自助洗車業的未來,主要看創新

在資本界小有名氣的廣東無極道投資集團的孫政權董事長表示,這2年有不低于30家的自助洗車機企業對接過他,希望能有機會合作并把企業提升上一個臺階。作為國內IT界的專業人士,孫總曾多次毫不留情地提醒那些前來咨詢的企業:商業模式創新的前提,是產品的功能要創新,平臺的功能要創新,如果欠缺這些起碼的基礎,無異于望梅止渴。自助洗車作為一種新業態和生活方式,一定會有前途;自助洗車機的研發、生產和運用,都要與國際技術快速接軌,與國際先進水平看齊。政府工作報告中已明確顯示,把工業4.0已經上升到國家戰略層面,實質上就是要大力推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合,推動制造業與互聯網融合發展,不斷提升我國制造業的水平和層次。自助洗車機行業也概莫能外。

據孫政權先生介紹,兩年前他去過德國的漢諾威觀展,曾在現場親自體驗過德國的最新幾款智能自助洗車機,讓他為之震撼:這一款,只需輕輕按下指紋,設備和系統就可以馬上識別并啟動服務的指紋識別智能洗車機;那一臺,只需對著洗車機的嘜頭說出錄存的語音之后,消費者就可以啟動自助洗車功能了;還有,只要消費者在那一款洗車機的攝像頭前掃描一下自己的臉譜,就可以存檔就可以啟動自助洗車了!我的天,德國人竟然在這小小的洗車機上投入那么大的代價,最前沿的科技技術都可以在這里充分運用,簡直是登峰造極了!他在透徹了解了國內自助洗車機行業的現狀并對比了國外的技術后,認為國內的自助洗車機行業一定要加強創新,加大投入,不然會荒廢了這種新興業態發展的大好時機,不利于行業的快速健康發展。

另據媒體報道,康駿公司的黃長保董事長把廣東車海洋的“互聯網+自助洗車”項目引進到南昌市場后,因車海洋的“云+端”、“互聯網+車聯網+”模式有望能徹底解決困擾當地已久的“洗車難”瓶頸,并推動大眾創業,帶動當地傳統的服務業向現代服務業徹底轉變,并能給南昌市民解決實實在在的“洗車難”民生事宜,前不久還得到了當地政府的大力扶持。作為一名普通的自助洗車機經營者,沒想到自己的一個睿智的選擇能夠得到當地政府部門的高度肯定,讓黃長保董事長倍感榮幸:看來,選擇真的比努力還重要,這次我選對了!

由此可見,自助洗車機行業的發展,創新很重要。栽好梧桐樹,自有鳳凰來;自助洗車業的美好未來,一定會來。

(來源中國新聞網)


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