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近日

連續多個寒潮影響我國

中央氣象臺連續發布寒潮預警

此次寒潮天氣的特點就是

影響范圍廣、降溫劇烈

氣溫低、大風持續時間長

大部地區將出現入冬以來最寒冷天氣

隨著天氣的變冷,很多車主被一個問題困擾著,“到底能不能原地熱車呢?”

今天,小編就來為大家解答疑惑,且聽小編道來。

冬季需要熱車嗎?

寒潮來臨,車主對自己的愛車也十分上心,先讓我們了解下熱車的原理。

熱車原理

車輛啟動后,防凍液溫度迅速提升。當溫度上升到90℃,才達到最佳工況。熱交換達到平衡后,防凍液溫度不再上升,回落到機油殼中的機油重新覆蓋上各零件,從而形成一層穩定的油膜。

熱車,顧名思義就是在行車前將車輛熱起來,讓機油從機油殼上動起來,不然發動機很可能會因為缺少機油的潤滑,而加劇摩擦損壞,造成發動機異常抖動。

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熱車源自于“化油器發動機”時代,20多年前的國內汽車發動機,都是采用的化油器技術,而化油器是有一個最佳工作溫度區間的,在沒有達到工作溫度之前,不能夠把燃油很好的霧化稀釋,導致供油系統不能正常工作。

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隨著時間的推移,到了今天我們還有沒有必要熱車呢?現在汽油車多采用電噴,工作溫度范圍更廣,汽油霧化更好,外界溫度對它的影響十分有限,像這樣的車輛就不需要原地熱車。

不需要熱車并不是指所有車型。比如說,柴油車啟動時就需要原地熱車,部分搭載CVT變速箱的汽車也需要原地熱車,手動擋的車還是需要熱一會車……具體到某個車型,以該車輛的使用說明書為準。

答案已經很明顯了,對于電噴供油系統,我們不再需要傳統意義上的“原地熱車”了。但對于潤滑系統,還是需要一個熱車的過程。

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正確的“熱車”方法就是,啟動車輛然后低速行駛,這樣還沒來得及潤滑的零部件也不至于劇烈運作而損壞。這時候我們只需要把轉速控制在2000轉左右,等發動機的水溫上來之后就可以正常行駛了。

“原地熱車”對車輛有什么危害?

損害發動機

發動機在原地怠速時,很多發動機原件都在輕微的運動,尤其是電控的環節,更難控制,從另一個層面增加了其工作量!因為發動機不運動,燃燒室等地方的油和氣體燃燒不充分,發動機積碳就會多??梢娫責彳噷囉袀?。

耗油

原地熱車勢必浪費油品,長期以往會使車子油耗偏高。

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污染環境且危害人的身體健康

如果長時間原地熱車,發動機會大量積碳,日積月累油耗上升,發動機抖動嚴重,最危險的是,原地熱車由于燃油不能完全燃燒會產生一氧化碳等有害物質,直接損害車主身體健康。

積碳

在怠速下熱車,發動機的進氣量低,汽油燃燒不充分,積碳就會多,影響動力,導致發動機異常抖動。

不熱車可以嗎?

不可以!

汽車維修專家表示

冬季氣溫降低,熱車十分必要

車子經過長時間停放,發動機內的機油又流回發動機下部的機油底殼內。因此點火后,發動機的上半部是沒有機油、缺乏潤滑的狀態,大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

冬季啟動車輛,正確的做法是?

雖然發動機的電噴系統對溫度不敏感,但潤滑系統還是比較敏感的,低溫環境下,機油的粘度高,潤滑能力差,機械部件之間的磨損比正常工況下要嚴重,所以不建議大家冷車高轉速行駛,應遵循“低轉慢速”的原則,溫柔正常駕駛,避免大腳轟油門。

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正確操作步驟:

①在發動后30秒至1分鐘后上路;

②保持低車速,發動機轉速保持在2000轉;

③大概3到5分鐘后,發動機溫度上升至正常工作溫度,再恢復正常駕駛即可。

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