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2021年機動車年檢有什么新變化?

車主們最關心的問題有了答案。

重!磅!消!息!

機動車檢驗新國標來了!

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《機動車安全技術檢驗項目和方法》

 (GB 38900-2020)

2020年5月26日,國家市場監督管理總局批準發布了新的強制性國家標準,《機動車安全技術檢驗項目和方法》,新標準將于2021年1月1日實施。

新國標的正式實施,

與每一位車主都息息相關。

那么在新國標下,

機動車檢驗又發生了哪些變化?

 一、檢測項目調整 

在新國標下,將“機動車安全檢驗項目表”細化拆分成“注冊登記檢驗項目表”和“在用機動車安全檢驗項目表”2張表。

根據GB7258-2017增加“制動間隙自動調整裝置”、“駕駛區隔離設施”、“汽車乘員反光背心”、“前下部防護”等檢驗項目。取消“動力性”、“燃油經濟性”、“掛車駐車制動”、“前照燈遠/近光垂直偏移”、“車速表示值誤差”、“在用車軸距”等檢驗項目(非必要不強制)?;砻獠糠痔厥廛囆婉v車制動、加載制動等檢驗項目。

新增這些年檢項目

新增輪胎花紋檢測

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雖然以往年檢都包含輪胎檢測,但此次新標準更加嚴格了。

新的輪胎檢測項目要求使用輪胎花紋深度計測器,若輪胎磨損嚴重,深度不符合標準將不能通過年檢。

新增汽車軸距檢測,嚴抓底盤改裝

新規中另一新增項目就是軸距檢測,目的是嚴查為打造豪華空間或加強動力,違法加長軸距的行為。

新增車輛舉升裝置

這些年檢項目要被取消

取消動力性檢測,告別“地板油”

車主們終于盼到了,新規中明確取消這種油門踩到底的“地板油”動力性檢測項目。

再配合最新的OBD尾氣檢測(也無需把油門踩到底),意味著車主再也不用擔心年檢時油門踩到底,發動機當場報廢了!

取消電子手剎檢測

新標準中去掉了電子手剎檢測,避免了部分車型在用車時啟動電子手剎造成系統沖突,產生電子故障等慘況。

取消車內噪音檢測

取消前照燈偏差檢測

取消懸架檢測

取消車速表誤差檢測

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兩“一致”  一“齊全” 

發動機號必須一致

內置座椅必須一致

車牌螺栓要上齊全

 二、新增“空車質量”要求 

空車質量 VS 整備質量

空車質量是指車輛沒有任何油液以及其他物品時的重量,是一個衡量車輛的標準。

整備質量是指車輛正常狀態下且油箱內有著90%容積的油量時的質量,整備質量大于車的實際重量。

在用機動車安全檢驗時,2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車的空車質量與機動車注冊登記時記在的整備質量技術參數相比,誤差應滿足:

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需要特別注意的是,空車質量檢驗要求是自標準實施之日起第9個月開始實施,也就是2021年9月1日!

 三、調整“外廓尺寸”要求 

注冊登記安全檢驗時,機動車外廓尺寸實測值不應超出GB7258、GB1589規定的限制,且與機動車產品公告,機動車出廠合格證記在的數字相比,誤差應滿足:

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在用機動車安全檢驗時,重中型貨車(半掛牽引車除外)、重中型載貨專項作業車、重中型掛車外廓尺寸:

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 四、新增“外廓尺寸自動測量”項目 

根據GB38900-2020附錄B要求,增加了外廓尺寸自動測量項目。

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根據標準要求,增加了人工測量過程(外廓長度人工測量結果照片等)、外廓尺寸自動測量裝置檢驗過程(外廓尺寸自動測量正面照片、外廓尺寸自動測量側面照片)拍攝照片要求。簡而言之,整個車輛的檢測過程都將被記錄,方便日后查詢。

 五、強化新能源汽車安全檢驗 

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插電式混合動力汽車、純電動汽車應具有外接充電接口,且充電接口表面不應有明顯變形或燒蝕痕跡。

2018年1月1日起出廠的純電動汽車、插電式混合動力汽車,目視檢查可見區域內B級電壓電路中可充電儲能系統應用符合規定的警告標記予以標識。

目視檢查可見區域內,高、低壓線束、連接器不應有斷裂、破損、表面材料溶解或燒蝕痕跡。

純電動汽車、插電式混合動力汽車可充電儲能系統外殼不應有明顯變形、裂紋、外傷或電解液泄漏情況。

新國標的實施

對汽車檢驗提出更高要求

廣大車主在機動車檢驗時

將有全新的檢驗體驗

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